И снова, здравствуйте =)
качественный велосипед, горные велосипеды, чешские велосипеды, MTB, велосипеды
authorbike
  Привет, друзья, велосипедисты! Давненько я ничего не постил в блоге. Я все также горячо люблю велосипеды, но род моей деятельности сильно поменялся и сейчас я занимаюсь системами автоматизации предприятий. Начал вести блог cybercrm.livejournal.com. Тематика - системы управления для бизнеса (CRM, ERP и пр.). Кому интересно, милости прошу! =)

Авторский вело-блог
качественный велосипед, горные велосипеды, чешские велосипеды, MTB, велосипеды
authorbike
Author, AGang, Jart
Велосипеды Author Велосипеды AGang Скейторды Jart



Вступительное слово...Collapse )

Скоро лето
качественный велосипед, горные велосипеды, чешские велосипеды, MTB, велосипеды
authorbike
15

Весна
качественный велосипед, горные велосипеды, чешские велосипеды, MTB, велосипеды
authorbike
14

Мотовездеход - пневмоход "Язь".
качественный велосипед, горные велосипеды, чешские велосипеды, MTB, велосипеды
authorbike
Друзья делают крутые штуки - пневмоходы. Разбирается за 5 минут без специальных инструментов и помещается в легковую машину.
5_1
1
http://locasstore.com/products/10252779

Винтаж
качественный велосипед, горные велосипеды, чешские велосипеды, MTB, велосипеды
authorbike
13

Ракурс
качественный велосипед, горные велосипеды, чешские велосипеды, MTB, велосипеды
authorbike
12

[reposted post]Ну-ка отведайте правосудия, выблядки!
Йохан Хан
datobatono wrote in moto_ru
reposted by authorbike
Оригинал взят у ntv в Ну-ка отведайте правосудия, выблядки!
Давно не писал, как работает наш самый честный, справедливый и неподкупный. Суд, конечно. Итак, это Паша:

wzCPJabhElA


Паша – тот самый парень, который два месяца назад прокатился на мотоцикле по станции метро "Войковская".


Вчера судейские и следаки продлили ему арест на еще один месяц. Следаки, полицейские и судьи очень-очень хотят Павла посадить, а все потому что с самого начала вся эта дружная компания дружно проебала сам факт проезда по станции. Спохватились только тогда, когда видео уже начали крутить по первому каналу. Именно поэтому действия этих товарищей сейчас можно охарактеризовать как "Во все тяжкие".

Breaking BadCollapse )

А вы уже переобулись на зиму?
качественный велосипед, горные велосипеды, чешские велосипеды, MTB, велосипеды
authorbike
Оригинал взят у ibigdan в А вы уже переобулись на зиму?




Осень заканчивается, скоро зима
качественный велосипед, горные велосипеды, чешские велосипеды, MTB, велосипеды
authorbike
10

Star Wars
качественный велосипед, горные велосипеды, чешские велосипеды, MTB, велосипеды
authorbike
Lego, Star wars, bike

Blue
качественный велосипед, горные велосипеды, чешские велосипеды, MTB, велосипеды
authorbike
Blue

Orange
качественный велосипед, горные велосипеды, чешские велосипеды, MTB, велосипеды
authorbike
Girl on bike

Фото на развороте
качественный велосипед, горные велосипеды, чешские велосипеды, MTB, велосипеды
authorbike
Девушка, велосипед

Мото тема. Опыт эксплуатации Honda CBR 900 RR Fireblade 1994г.
качественный велосипед, горные велосипеды, чешские велосипеды, MTB, велосипеды
authorbike
Тематика блога велосипеды, но редкий велосипедист ограничивается только техникой на мускульном приводе. Вот и я искренне люблю еще и мотоциклы. Знаю, что в процессе выбора и эксплуатации любой техники (велосипеды, мотоцикл, автомобиль, электроника и пр.) многие, и я в том числе, перелопачивают весь интернет в поисках любой доступной информации - отзывы, советы. Возникло желание эту информацию пополнить.
bike, motorcycle, honda, cbr 900 rr, cbr900rr, fireblade 1994
И так. Два сезона покатавшись на дорожнике Honda CB 400 SF 1995г. и не зная бед и забот, захотелось чего-то по мощнее. В одиночку и на четырехсотке было вполне бодро (в плане разгона), но вдвоем практически весь задор пропадал. К тому же, при моем росте 185см и весе 85кг, CB 400 был маловат. Еще хотелось ездить быстрее потока не только в городе, но и на автострадах, а у "раздетой" четырехсотки, при максималке около 180 км/ч, ехать быстрее 140 км/ч хоть сколько-либо комфортно невозможно, банально сдувает встречным потоком воздуха. К тому же ускорение со скоростей свыше ста уже совсем не интересное.
Регулярно читая мотоциклетную литературу и статьи в интернете, стал ориентироваться на Honda CB 600 Hornet. Все источники в один голос сообщали о достаточной динамике, современной раме и подвеске, высокой надежности. По факту, популярность этой модели настолько высока, что найти в продаже б/у экземпляр очень проблематично. Хочу добавить еще некоторые нюансы моего поиска. Искал в первую очередь мотоциклы марки Хонда, так как все в один голос заявляют об их подавляющей надежности и продуманности конструкций, к тому же, личный опыт эксплуатации CB 400 это полностью подтвердил. Покупать хотел не "с рук" а через фирму из Японии, без пробега по России.
Весна неумолимо приближалась, а Хорнетов в продаже особо не появлялось. Стал думать над альтернативами. Внедорожную технику пока не рассматривал, думал про дорожники (комфортно и просто) и спортбайки (быстро, мощно, технологично). Против спортбайков была высокая цена, неудобная посадка, дорогое обслуживание. В итоге посматривал на полуспортбайк/полудорожник Honda CBR600F, но цена была высока, а влезать сильно в долги не хотелось. Решил отойти от однозначности Хонды и посмотреть других производителей. Заинтересовал Suzuki SV600, но имеющийся у продавца образец с японского аукциона был не в самом лучшем состоянии.
И тут у одной из компаний появился на сайте Honda CBR 900 RR Fireblade 1994г. Выглядел он очень круто. Находился в другом городе и посмотреть его лично возможности не было, но менеджер, созвонившись с коллегами, сообщил, что состояние отличное. Немного поколебавшись (пугал год выпуска и объем двигателя), пошел и купил.
Потом последовал месяц ожидания, торжественная транспортировка до гаража. Сразу, у продавца, заменили жидкости и масляный фильтр. И затем томительное, ужасное ожидание сезона. Я пару раз приезжал в гараж и пытался аппарат завести, он не заводился. Стояли морозы.
И вот, наконец, температура стабильно стала выше нуля. Мотик все еще не заводился. Поменял свечи, завелся с пол оборота. Затем был позорный эпизод с моей забывчивостью выставить бензокран в резерв, при почти пустом баке, первые покатушки, постановка на учет и пр.
Разборка мотоцикла для замены свечей выявило следующее - мотик сделан японцами очень качественно и предусмотрительно. За долгие годы пострадали только некоторые резиночки и пластмассовые крепежи. Замены они не потребовали, но для надежности кое-что притянул дополнительно пластиковыми хомутиками.
При замене резины (в сервисе) обнаружился люфт в подшипнике задней оси. Подшипник поменяли. Потом без проблем покатался еще какое-то время, заправляясь то 92 то 95 бензином (не смог найти в интернете, какой же предпочтительнее), пока однажды после заправки 95 на "Аэро" мотик не перестал держать холостые обороты. Огорчению моему не было предела. Двигатель не глох только при выкрученном газе, троил, вибрировал и очень огорчал. Стал искать причину недуга. Слил весь бензин, залил проверенный 92 с "Несте". Немного помогло. Работать стал ровнее, но все еще троил. Боялся, что придется чистить и синхронизировать карбюраторы, а это недешево. Поменял воздушный фильтр - не помогло. Мотик все еще работал на трех цилиндрах. Заменил свечу в неработающем цилиндре (она была реально вся черная), проблемы исчезли. Ура! Радости моей не было предела. Теперь никакого больше 95 бенза. Он в России делается из 92, в который добавляют свинец, а надпись на бензобаке гласит "использовать бензин только без свинцовых присадок!".
Теперь об ощущениях человека, впервые столкнувшегося со спортбайком. И так, почти литр объема, 124 лошадиные силы. Посадка удобнее, чем ожидал. Спина, конечно? согнута и нагрузка идет в т.ч. и на кисти рук, но если навалиться на бак и держаться ногами, то проехать можно очень много. Сидение широкое и удобное. Как у большинства стареньких спортбайков, переднюю часть обтекателя придерживает алюминиевая рамка, опирающаяся на бак. Выглядит громоздко и кажется, что должно мешаться, но по факту, когда сидишь на мотике, эта штука незаметна. Динамика впечатляет. Помню, как меня в первые минуты катания еще на CB400 пугал резкий, как мне казалось, разгон при открытии газа, но это было от неопытности (поэтому "литр", в качестве первого мотоцикла крайне не советую), здесь же такого не почувствовал. То ли научился точно дозировать газ и сцепление, то ли старенький фаерблейд действительно вполне добрый мотоцикл. Разгон очень бодрый. Я, кажется, ручку газа до конца никогда на нем так и не выкручивал. Обороты взлетают сразу, а с ними и скорость. По спортбайковски все мясо начинается в верхней части шкалы тахометра. Особо приятное ускорение идет после 7000.
Из тюнинга на моем мотике только армированные тормозные шланги и прямоток. Прямоток громкий, очень.
Максималка у аппарата должна быть порядка 260км/ч, но я разгонялся только до 230. Быстрее страшно. Мало, где есть достаточно длинные прямики с хорошим асфальтом и малым количеством машин. В Питере это недавно открывшийся участок ЗСД.
Пока как-то так по итогам первого сезона. Будет что еще добавить, напишу. Stay tuned!

По частям
качественный велосипед, горные велосипеды, чешские велосипеды, MTB, велосипеды
authorbike
Bike, вело, велосипед

Август
качественный велосипед, горные велосипеды, чешские велосипеды, MTB, велосипеды
authorbike
Август, девушки

Лето, жарко
качественный велосипед, горные велосипеды, чешские велосипеды, MTB, велосипеды
authorbike
Девушка, велосипед

[reposted post]Доброе утро!
ЖЖ Украина
ibigdan
reposted by authorbike
( You are about to view content that may only be appropriate for adults. )

О, да
качественный велосипед, горные велосипеды, чешские велосипеды, MTB, велосипеды
authorbike
Girls, bikes

?

Log in

No account? Create an account